: {8 @- @# h m/ \( F5 I5 p4 W ! d4 U6 f, I' R2 A+ b& E, ^ 在德国开车,最大的感受莫过于德国人开车真快。无论是城市道路还是高速公路的通过能力,在欧洲范围里,德国都是首屈一指的——在城里,绿灯刚一亮,汽车就像脱缰野马一样飞奔而出;高速公路上,德国司机基本上都压着限速行车。说起德国司机开车的疯狂劲儿,不能不提德国部分高速路段不限速这个事实。其实,有关德国高速不限速的传闻并不准确,德国三分之一的高速公路路段有明确的固定限速标志,另有三分之一的路段有临时限速的电子显示屏,再加上各种高速公路上的工地限速以及噪音限制等等,真正不限速的德国高速公路大约只占总里程的六分之一。1 z/ i u" t$ m1 M4 a- C+ R) F4 ^
然而习惯开快车的德国人,却很少出交通事故。根据德国联邦统计局的数据,2008年度全年交通事故死亡人数为4700多人,集中体现在摩托车和小轿车交通事故死亡人数分别大幅下降23%和9.9%,达到1953年以来的历史最低点。 2 ?' [0 K s* o% V. m- U 德国人开车很守规矩,在城市里,驾车人是该让就让,抢道、并线不打灯等情况非常罕见。因此,尽管每个司机都开车很快,但是道路上依然秩序井然。在一项全欧的民意调查中,德国司机在文明度这一项上得分最高,被认为是欧洲最守规矩的驾驶员。 ; c Z6 r/ t. E3 a T% M , X" W. d- t |! @% b/ c& q
强调相对速度——步调一致最安全
* E0 R1 a* o4 I$ | 每一名年满17周岁的居民,无论其国籍,都有资格申领德国驾照。对于这些准驾驶员来说,在驾校学习到的规矩,就是他们将来一生行车的重要准则。德国的驾校和国内不同,申请人通过了理论考试之后,师傅第一堂课就会把方向盘交到你的手中,让你开车上路。教练会在路面教学实践中,结合实际交通情况,详细讲解理论课上学到的交通规则。而且教练也会反复强调,在路考中遵守每一条交通规则,远比把车开得飞快更重要。6 [& R ]$ m; F# P; b; q6 \; D( i
德国驾校的最终路考是以严格出名的,考试时间为45分钟,学员必须在考官的指挥下,顺利通过城市道路、高速道路、居民区等路段的考验,其中不得有任何违规行为。45分钟之内,只要出现任何一个违反交通规则的失误,即被判为不及格。路考连续三四次都无法通过的大有人在。也正是在这种严格的把关下,几乎可以说每一位最终顺利拿到驾照的新驾驶员,对于安全驾驶的认识都达到了一个新的高度。& E2 R. d( b! j% ?5 e
记者刚来德国的时候,拿着已有几年历史的中国驾照,申请转换成德国驾照,同样路考也是免不了的。教练事先就再三叮嘱,别把中国的驾驶习惯搬到德国来。的确,德国有一些特殊的规定,保障了道路行驶的安全也加强了道路通过能力。例如,如果你的车速明显慢于其他车辆,又占据左侧车道,德国警察可以据此对驾驶员罚款,理由是阻碍后方通行。又比如,德国强调相对速度这一概念。也就是说,当路上的车辆都以每小时50公里速度行驶时,当高速公路上的车辆都以每小时130公里行驶时,这是最安全的路况。容易导致交通事故发生的情况是,车辆之间的速度相差很大。因此,德国驾校从一开始就鼓励学员,尽量和其他司机开得一样快,这样既可以保障通行顺畅,也确保了交通安全。, k: u' u( b6 F7 C6 K