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汽车服务提供商，如Uber摧毁了出租车司机的生意。因此慕尼黑出租车司机上街游行。
销售额日益下降，而元凶则是私家车服务：慕尼黑的出租车司机今天罢工并且在音乐广场（Odeonsplatz）驾驶出租车长时间绕行。这些出租车司机到底被妨碍了什么并且他们把这个罪过归咎于谁呢？
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在慕尼黑，如今出租车司机已经不是一份简单的工作了：要经常加夜班，拿低廉的工资，常常碰到醉汉和让人头疼的乘客。而出租车司机的又一个敌人已经在很久以前就悄无声息地潜入了他们的生活之中了：那就是私家车司机。
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大体上，出租车应用Uber已经使私家车服务和出租车服务没有多大区别了---对于慕尼黑的出租车司机而言，这是他们罢工的原因之一。而就在今天慕尼黑的几百名出租车司机在音乐广场罢工游行并且作出声明，使人们注意私家车的弊端。
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南德报的消息称，在啤酒节期间，慕尼黑出租车司机的生意比2016年下降了20%。而啤酒节一直以来就是慕尼黑出租车司机发财的大好时机。
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太多针对出租车司机的严苛法律规定
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许多像Uber一样的汽车服务提供商都通过它们的应用来调查司机和乘客。而中介则获得一笔佣金。因此私家车价格会比传统的出租车服务低廉。因为传统的出租车服务，以及公共汽车和地铁都必须纳入工会劳资协议的体系。而私人服务提供者则没有必要。
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许多城市都发生了罢工并发布了私家车禁令
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对于客运来说，出租车司机最终都必须返回公司住所地，然而私家车却不需要这么做。因此私家车服务更简单，便宜以及迅速，但是风险也更大。
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出租车行业认为这是不正当竞争，并且坚持这些应用该被禁止。在许多城市，像Uber这样的应用已经被禁止了。在纽约，Uber每年的规模只能在1%的幅度内增长。而法兰克福和伦敦已经完全禁止了这项服务。
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禁止的原因是很多样的：比如Uber的乘客袭击司机，或者Uber的司机袭击乘客；司机不会被认真筛选或者其资质完全不会被审查，乘客的安全没有保障。