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[其他] 柴油禁令实行不下去了!柏林警力严重不足,车辆管控有...

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发表于 2.12.2019 21:46:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
欧洲时报德国版讯,今年7月份,柏林参议院决定在柏林市内部分路段实施柴油禁令。按照规定,为了改善柏林市内空气质量,柴油禁令实施后,欧5及以下排放标准的柴油车不准进入指定区域和路段,违规的小车将面临25欧罚款,卡车可被罚款75欧元。
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然而,就在禁令实施了数月之后,排放不达标的柴油车依旧在禁行路段来去自如,违规司机表示:“这根本没什么好担心的。”

在Neukölln区的Silbersteinstraße和Hermannstraße,以及Moabit区的Stromstraße等市内路段都竖立有显眼的柴油车禁行标志。但在柴油车车主眼中,柴油禁令法规形同虚设。

由于柏林警力不足,缺乏负责检查和监督的人员和技术,柴油禁令一直无法得到有效的贯彻落实。



警察工会(GdP)对于柏林柴油禁行区域的管控工作感到十分无奈!工会代表表示:“巨大的工作量令柏林警察分身乏术,有心无力!因为人手有限,我们无法盯住所有的柴油禁行区,并对其进行有效的控制和监管。”

在这样的情况下,警方无法对所有路过车辆进行检查,只能暂时通过随机抽查的方式,控制进入市区的柴油车。这样一来,柴油禁令就变得难以彻底实行,不少车主依然会抱着侥幸心理,将违规车辆驶入禁行区域。

警察工会(GdP)表示,在柴油禁令开始实施以前,工会就曾多次就该问题向参议院提出质疑,但直到今天,参议院方面仍未给出任何回应。警察工会副主席Stephan Kelm指出:“将所有问题都交给警察,是行不通的。”警察工会要求在柴油车禁行区域设置自动车牌识别系统,通过摄像头对路过车辆进行有效监督管控。



柏林警察局长Barbara Slowik对警察工会的提议表示支持。警方发言人表示,自动车牌识别系统将是有效实行禁令的重要方法。然而,也有批评者指出,自动车牌识别系统可能存在数据保护隐患。另外,还有媒体消息指出,这类自动车牌识别系统单个成本最高可达20万欧元,如果真的全面投入使用,对于联邦政府来说也是一笔不小的开支。



(欧洲时报德国版,公众号GermanReport)
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