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欧盟决定对中国电动汽车加征关税!德国工业界“气炸了...

13.6.2024 08:15| 发布者: KaiyuanEditor| 查看: 477| 评论: 0|原作者: KaiyuanEditor

摘要: 12日,欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露,拟在下个月对中国电动汽车加征关税,最高达38.1%。 据德国媒体报道,当地时间6月12日,欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露,决定对中国电动汽车征收惩 ...
12日,欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露,拟在下个月对中国电动汽车加征关税,最高达38.1%。

据德国媒体报道,当地时间6月12日,欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露,决定对中国电动汽车征收惩罚性关税,税率最高达38.1%。欧盟委员会表示,如果与中国未能达到有效解决方案,关税将于下个月起生效。

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图源:Spiegel

据悉,欧盟计划对中国电动汽车加征关税涉及不同汽车品牌。其中,欧盟计划对比亚迪征收17.4%的进口关税;对吉利征收20%的进口关税;对大众合作伙伴上汽集团征收38.1%的进口关税。

此外,欧盟委员会表示,针对配合调查的其它电动汽车生产商将征收21%的关税;所有未配合调查的其它电动汽车生产商将征收38.1%的关税。新关税为额外税率,是在目前10%的关税基础上征收的。

据德媒称,欧盟此次实行的阶梯税率基本按照欧洲销量决定的。2023年中国品牌欧洲13国的销量中,上汽集团销量最高,其中主要热销品牌为MG;其次是吉利和比亚迪。

据了解,欧盟委员会自去年秋天起对中国电动汽车发起竞争调查并指控称,中国利用补贴以低廉的价格将电动汽车推向市场。欧盟委员会称,此举正在损害欧洲汽车业。上个月,美国宣布,将对中国电动汽车的关税提高四倍,达到 100%。欧盟委员会是否会效仿美国做法,一度成为争议焦点。

欧盟做法遭强烈反对

就在欧盟今日宣布将对中国电动汽车加征关税之时,欧洲各汽车制造商强烈抨击关税决定,明确表示反对。

作为德国制造商最重要的单一市场,德国汽车制造商尤其批评了欧盟征收关税的决定。

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大众子公司奥迪称,“孤立是错误的方式”。奥迪表示,“可能的关税是否是在欧洲建立或维持价值创造的正确控制工具,这是非常值得怀疑的。”奥迪非常密切地关注来自中国日益激烈的竞争,但奥迪已准备好接受挑战并推动自身的转型。

梅赛德斯·奔驰首席执行官奥拉-凯勒纽斯(Ola Källenius)表示,“公平、尤其是自由的全球贸易非常重要,它能推动创新、促进增长。(德国)作为出口国,我们不能接受的是不断增加的贸易壁垒”。

凯勒纽斯此前曾公开表示,欧盟与中国贸易战升级的潜在输家很可能是欧洲而非中国。而且他认为,作为头号出口国的德国影响最大。

除了德国汽车制造商之外,全球最大的汽车供应商博世(Bosch)也表示反对。博世首席执行官斯特凡-哈同(Stefan Hartung)表示,“我反对基于关税的政策,这可能会导致连锁反应。”他还担心更高的进口关税可能会减缓经济增长并加剧通货膨胀。如果企业因为贸易冲突而不得不在美国和中国市场之间做出选择,将会对全球经济造成巨大损害。

德国汽车工业协会(VDA)也对宣布的关税发表了评论。德国汽车工业协会主席在一份声明中警告称:“这一措施进一步增加了全球贸易冲突的风险。”她呼吁双方进行对话解决。

德国业内人士表示,德国人的迅速回应是在向中国人发出明确信号,表明德国工业界不同意这一决定。欧盟委员会针对中国制造商的发补贴调查主要是由法国工业提起的,而他们在欧洲拥有大量业务,但在中国的市场份额却很少。德国汽车业人士称,“在与中国的贸易冲突中,他们(法国)几乎没有什么损失”。

据悉,德国汽车制造商及其供应商与中国有着密切的联系,不单单在生产方面。中国销售市场对于奥迪、宝马、奔驰等公司来说极为重要。如果现在欧洲方面实施贸易限制,那么可以预见的是,中国方面也会采取类似的手段做出反应。

此前,中国外交部表示,欧盟对电动汽车征收特别关税将违反市场规则,也违背欧盟的利益。中方不会简单接受惩罚性关税,将坚决捍卫自身权益。

中国商务部发言人就欧盟对华电动汽车征收关税回应称,欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。欧方不仅损害中国电动汽车的合法权益,也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。中方将关注后续进展,采取一切必要措施,坚定捍卫中国企业合法权益。


文章来源:
“EU droht mit Strafzöllen auf E-Autos aus China”,Tagesschau,am 12.06.2024
“EU will Strafzölle für einige chinesische E-Autos verhängen”,BR,am 12.06.2024

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