| 据德媒报道，德国铁路公司陷入危机的长途客运业务，去年给集团造成了数十亿欧元的亏损。 据熟悉相关数据的人士向媒体透露，主要因线路翻新工程导致的ICE和IC列车持续晚点，迫使该集团对该业务板块进行了14亿欧元的减值。最终，2025年的亏损总额达到23亿欧元。而2024年，德国铁路亏损额略低于18亿欧元。 值得注意的是，2025年德国铁路在运营业务方面——即息税前利润（EBIT，不包括特殊项目）实现了3亿欧元的盈余，表现甚至好于此前预期。根据去年年底的规划，当时预计仅能实现微利。这些业绩数据基于物流部门Schenker出售后，铁路公司持续经营的业务板块。 多年来，德国铁路公司一直饱受基础设施故障频发的困扰。因此，联邦政府和德国铁路公司计划到2036年对40多条客流量大的线路进行彻底翻新，以逐步提升铁路网络的运能。这些路段通常会全面封闭数月之久。 据悉，翻修资金将来自联邦政府通过举债设立的基建专项基金。今年，德国铁路计划投入超过230亿欧元用于建设。2025年施工点约有26,000处，预计今年将增至28,000处。然而，列车停运、换乘班次中断或ICE列车卫生间故障等问题，进一步损害了铁路公司的形象。 德国铁路公司首席执行官伊芙琳·帕拉将重燃乘客对铁路旅行的热情视为己任。她表示，“铁路意味着出行、自由，更是一种生活态度。在列车上眺望窗外或阅读，既惬意又放松。正因如此，我们必须做出改变。” 文章来源： “Bahn macht wegen Fernverkehr Verlust von 2,3 Mrd Euro”，Bild，am 13.03.2026 |
