| 起飞时出现尘云，波音客机在紧急迫降后受损。慕尼黑机场发生“梦想客机”事件后，许多问题仍悬而未决。航空专家对此进行了分析。 8月15日，慕尼黑机场发生了一起涉及越南航空一架波音787客机的航空事件。这架“梦想客机”起飞时迟迟未能离地。该飞机显然未能达到应有的加速幅度。幸运的是，尽管飞机已经“远远超出”跑道范围，飞行员们还是设法让飞机升空。 随后，机长在空中决定不按计划飞往河内，而是返回慕尼黑。据悉，该飞机在慕尼黑大都市区上空盘旋两个多小时，并在空中排空了部分航空煤油。随后，飞机在慕尼黑机场进行了紧急迫降，机上人员287人安全撤离。 航空专家认为，上周末慕尼黑机场仅以毫厘之差躲过了一场大火。“这确实是一个非常具体的危险，而且真的险之又险。”专家表示，越南航空的这架飞机在起飞出现故障后，本可能“化作一团火球”。他提到了大约一年前印度航空一架客机在起飞后不久坠毁的事故。 据起飞视频显示，当时机场出现了巨大的尘云，客舱内也发生了剧烈震动。德国空中交通管制局（DFS）的一位女发言人表示，起飞时跑道后方的照明标志（灯光信号）遭到损坏。机场方面证实了这一情况。据航空门户网站“Aviation Herald”报道，该飞机直到距离跑道120米外的草坪区域才起飞，并在起飞时触地。 其他视频显示，大约两小时后的降落过程中，可见烟雾从起落架处升起。此外，轮胎碎片四处飞溅。飞机刚一停稳，消防车和救护车便迅速赶到现场。经确认，轮胎和起落架均受损，社交媒体上的图片还显示机身尾部也有损坏。 专家称，所谓的“尾部触地”表明，飞机起飞时的速度处于“最低限度”。“实际上，为了安全起飞，速度本应快得多。” 这位专家提到了2009年澳大利亚发生的一起类似事件，当时阿联酋航空的一架空客A340在跑道尽头同样发生了机尾触地的情况。当时，起飞重量被错误地输入到了机载计算机中。专家不排除慕尼黑“梦想客机”事件中也存在人为因素。 查明事故原因可能需要数月时间 目前德国联邦航空事故调查局正在查明事故的具体经过。将借助飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪，以厘清驾驶舱内发生的情况。据估计，调查工作可能需要数月时间。 此次事件中无人受伤。越南航空公司表示，乘客和机组人员均安然无恙。该航空公司称此次事件为“技术故障”，并“对由此造成的不便深表歉意”。 文章来源： “Beinahe-Katastrophe am Münchner Airport? ”，BR，am 17.08.2026 |
