花钱订座也未必坐得到：德国铁路的“加价服务”引发质疑

KaiyuanEditor

对于经常乘坐德国铁路（Deutsche Bahn）的人来说，“有张座位”正在变成一项越来越昂贵的额外服务。在德国，购买高铁（ICE）或长途列车车票并不意味着一定能获得座位。如果旅客希望确保自己在数小时旅途中拥有固定座位，还需要额外支付座位预约费。而这项收费近年来涨幅远超车票价格和整体通胀水平，引发越来越多乘客不满。

买了车票，也可能全程站着
与法国、西班牙、意大利等国家不同，德国铁路的长途列车车票通常不包含座位预约服务。这意味着，即便旅客已经购买价格不菲的车票，如果没有额外订座，遇到客流高峰时仍可能需要在拥挤车厢内站立数小时。为了避免这种情况，许多乘客都会选择付费预约座位。但问题是，这项费用正变得越来越高。
20年间涨价267%
数据显示，2007年德国铁路的座位预约费仅为1.5欧元。此后几乎每年都在上涨。2020年1月，预约费曾短暂从4.5欧元下降至4欧元，但这并非德国铁路主动降价，而是由于德国政府下调长途铁路运输增值税，铁路公司将部分税收优惠转嫁给了消费者。然而，两年半后价格再次上调。目前，单次座位预约费用已达到5.5欧元。与20年前相比，涨幅高达267%。相比之下，同期德国整体消费者物价指数仅上涨约41%，德国铁路自身票价涨幅也不到40%。换句话说，座位预约费的涨幅远远超过了车票价格和通货膨胀水平。
邻国收费明显更低
德国铁路的收费标准在欧洲也显得格外突出。例如：
奥地利铁路订座费约3欧元；
捷克铁路订座费同样约为3欧元。

由于价差明显，一些熟悉规则的旅客甚至会通过奥地利或捷克铁路官方网站购买德国境内列车的座位预约服务。虽然无法自主选择具体座位，但往往能节省约2.5欧元。
家庭订座优惠取消引发争议
围绕座位预约费用的争议，在2024年达到高潮。当时德国铁路取消了长期实行的“家庭预约套餐”。过去，最多两名成年人和三名儿童可以通过家庭预约服务共同订座，费用仅为10.4欧元。政策取消后，同样一家五口的预约费用上涨至27.5欧元。如果是往返行程，费用将从过去的20.8欧元增加至55欧元。这一变化不仅引发消费者批评，也受到部分政界人士质疑。
德国铁路则解释称，这项优惠政策经常被一些休闲团体利用，例如朋友聚会、棋牌俱乐部或保龄球社团等，而实际并未携带儿童同行。面对舆论压力，德国铁路随后推出了一项暑期促销活动。在活动期间，家庭旅客购买特定车票时可获得包含座位预约的套餐服务。单程票价为59.99欧元，往返票价为99.99欧元。不过，该优惠仅限暑期特定时间段使用。
花钱订了座，也不一定坐得到
即便支付了预约费，也不意味着旅程一定顺利。现实中，经常出现以下情况：
原定车厢临时取消；
预约车厢被封闭；
列车更换编组；
列车取消运营；
严重晚点；
错过换乘列车。
这些情况都可能导致旅客无法坐到自己预订的位置。更让乘客不满的是，退款流程并不总是顺畅。
退款机制仍被批评“过于复杂”
如果车票和座位预约是同时购买的，且符合赔偿条件，旅客可以通过德国铁路官网或官方APP在线申请退款。但在很多情况下，退款并不容易。例如：
因列车晚点超过20分钟而改乘其他班次；
先购买车票、后单独购买座位预约；
列车调整导致无法使用原预约座位。
遇到这些情况时，在线系统往往无法直接办理退款。
旅客需要将相关材料邮寄至德国铁路乘客权益服务中心，或者亲自前往线下售票服务中心申请处理。对于金额仅5.5欧元的退款而言，不少乘客往往嫌麻烦而放弃维权。德国铁路表示，正在开发新的在线解决方案，希望未来能够实现此类情况的数字化退款。
消费者组织呼吁简化赔偿流程
德国交通俱乐部（VCD）认为，数字时代的铁路服务不应让乘客为退款问题耗费大量时间和精力。负责铁路事务的VCD代表亚历山大·卡斯·埃利亚斯（Alexander Kaas Elias）表示：如果德国铁路临时取消已预约的座位，或者旅客因列车晚点错过换乘而无法使用已预订座位，那么赔偿和退款应当快速、简便地完成。这应当成为数字化时代最基本的服务标准。
对于德国铁路而言，座位预约费或许只是附加收入的一部分；但对于越来越关注服务质量的乘客来说，这已经成为衡量铁路运营效率和消费者权益保障水平的重要指标。

文章来源：

"Deutsche Bahn: So verärgert die Bahn Kunden mit der Sitzplatzreservierung“, Frankfurter Allgemeine Zeitung, am 19.06.2026